宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设

11月30日上午，在南京南站北广场西侧地块，南京南隧道盾构始发井基坑开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设。

实施宁芜铁路扩能改造，特别是南京城区段（沧波门至古雄）改线外迁，将有效消除区铁路平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音干扰、污染排放、交通拥堵等问题，是落实“生态优先、绿色发展”理念的具体举措，更是呼应群众“看得见摸得着”民生热点的办实事工程，对于增强铁路网灵活性，促进铁路沿线产业结构升级调整，优化城镇化空间布局等具有重要意义。

01工程概况

宁芜铁路电气化扩能改造工程建设标准为Ⅰ级铁路，电力牵引，设计牵引质量5000吨，设计时速120公里，开行普通客车和货车，项目正线长度约102.2公里，北起南京枢纽南京东站，途径马鞍山地区，南至芜湖枢纽芜湖东站。

其中，南京枢纽南京东至沧波门段、门南村至南京站客车联络线共计约11.3公里实施电气化改造；沧波门至古雄段既有铁路实施外迁，新建单线约29.7公里，还建江宁镇货场；古雄至芜湖东段约62.5公里实施电气化改造和平改立工程，并对不满足百年洪水位、通航要求及超限坡地段进行改造，建设古雄综合维修车间、轨料基地；封闭江宁镇、铜井、安江、采石、当涂等5座车站，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站。

02前期工作进展情况

2021年10月23日，国铁集团、江苏和安徽省联合批复项目可研报告。

2022年8月9日，水利部批复项目水土保持文件。

9月1日，生态环境部批复项目环评文件。

9月27日，国铁集团、安徽和江苏省人民政府联合批复项目初步设计文件。

10月25日，国铁集团工管中心批复施工图设计文件。

10月27日，建设单位宁安铁路公司启动施工招标工作。

11月25日，上海市公共资源交易中心发布中标结果公告，中铁十四局集团有限公司为NWZQ-1标标中标单位，中铁四局集团有限公司为NWZQ-2标中标单位，中铁电气化局集团有限公司为NWZH-3标中标单位。

03下穿秦淮新河盾构段情况

南京南隧道长度约14.4公里，为全线控制性工程，施工工期按36个月安排。其中，下穿秦淮新河盾构段长度约2.3公里，工程技术难度大，盾构结构洞径9米，下穿河道段落覆土浅，施工期采用河底换填混凝土和填充膜袋砂的方式，运营期采用压重盾构断面，在两侧和仰拱填充混凝土，以解决隧道抗浮问题。目前，正启动基坑开挖及盾构机改造工作，计划2025年完成盾构施工。

04工期安排情况

项目总工期按56个月安排，初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成铺轨和站改工程，2027年5月份完成验收。

来源：市交通局地方铁路处

编辑：卞灿灿

审核：吴胜华

发布：王   静